febbraio 2012
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Roma, 23 febbraio 2010 Tra pochi mesi non si parlerà più di prima e seconda classe, almeno per quanto riguarda i treni ad alta velocità. Lannuncio è stato dato ieri dallAmministratore delegato di Ferrovie dello stato Mauro Moretti nel corso dellincontro per la firma di un accordo con Telecom Italia, riguardante lintroduzione dellaccesso al web in banda larga e del sistema wi-fi nei treni ad Alta velocità.
Moretti, sottolineando come per la società non esistano clienti diversi, ha affermato che entro la fine del 2010 verranno introdotti servizi che saranno divisi in quattro diversi livelli. Prevediamo ha detto Moretti di offrire viaggi che possano variare da un elemento base di trasporto senza particolari esigenze dei passeggeri fino a servizi ai massimi livelli al mondo. Allintroduzione di nuovi servizi si accompagnerà un cambiamento negli interni delle carrozze dei treni Frecciarossa e Frecciargento, finalizzato ad eliminare le classiche distinzioni tra classi, come ad esempio la grandezza e la comodità dei sedili.
Queste esigenze spiegano in parte la riduzione di una carrozza dalla normale composizione dei treni Frecciarossa. Come ha evidenziato lo stesso Amministratore delegato di Fs, infatti, questa decisione è motivata dalla necessità di adeguare i posti offerti rispetto alla domanda, ma contemporaneamente consente di mettere in atto interventi di restyling che portino a un pool di carrozze che potremo riqualificare anche con nuovi interni. Allo stesso tempo, Moretti ha anche affermato che nel corso dellestate verrà fatta una gara da 1,2 miliardi per lacquisto di nuovi treni ad Alta velocità. Ai costruttori candidati ad ottenere laffidamento ha proseguito Moretti abbiamo chiesto un treno nuovo, capace di sopportare sollecitazioni e velocità del 20 % superiori a quelle possibili oggi sulla rete a 300 km orari. Dovranno essere i treni migliori del mondo, dotati di comfort e flessibilità degli interni, con possibilità di cambiare lallestimento in modo rapido. E potranno viaggiare a 360 allora.
Nellottica di voler offrire nuovi livelli di servizio alla clientela si colloca la firma dellaccordo tra Moretti e lAmministratore delegato di Telecom Italia Franco Bernabé, che ha avuto luogo ieri a Roma, presso la sede Fs di piazza della Croce Rossa. Lintesa prevede la realizzazione di una infrastruttura radio mobile di nuova generazione lungo i 900 km della linea ferroviaria ad Alta velocità da Torino a Napoli. Grazie alla nuova infrastruttura, nei treni Frecciarossa e Frecciargento saranno garantiti: accesso al web in banda larga; connessione wi-fi; una migliore ricezione telefonica; nuovi servizi di intrattenimento e di informazione. I viaggiatori ha affermato Moretti nel corso dellincontro potranno navigare sui treni come da casa o dallufficio. Un ufficio viaggiante guardando fuori dal finestrino. LAmministratore delegato di Fs ha reso noto che la scelta è ricaduta su Telecom perché la società ha offerto la soluzione migliore e più veloce.
Fiducioso lAmministratore delegato di Telecom Bernabé, il quale ha assicurato che il progetto sarà completato entro il 31 dicembre 2010. Sono molto soddisfatto ha affermato Bernabé di poter completare lAlta velocità con uninfrastruttura di telecomunicazione avanzata come internet. Quello di internet mobile continua la.d. di Telecom è un mercato in forte crescita, il traffico dati aumenta del 50% lanno, in questa crescita vogliamo essere un grande protagonista. Secondo Bernabé, Telecom investirà 20 milioni di euro per il potenziamento di questa infrastruttura, che una volta realizzata sarà messa a disposizione anche degli altri operatori, secondo tariffazioni ancora da definire.
Rientra nel progetto la realizzazione di un portale che prevede lofferta di news dei principali giornali on line, telegiornali e programmi televisivi, film a pagamento, videoclip e musica, meteo, informazioni sul traffico, giochi, acquisti on line e biglietteria on line. Inoltre, grazie alla rete di trasmettitori e ai sistemi di ripetizione radio mobile, migliorerà anche la qualità dei collegamenti telefonici, risolvendo in particolare i problemi di ricezione in galleria.
Il servizio sarà aperto a tutti i clienti, indipendentemente dalle classi. Dallo studente al lavoratore fino al professionista ha detto Moretti - tutti avranno la possibilità di vivere il treno in maniera diversa e tecnologica.
Le strade hanno fatto la storia dItalia. Anche l'Anas e i suoi cantonieri - di MAURIZIO ROSCIGNO