maggio 2012
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Messo a punto di un pacchetto di aiuti e prestiti per un ammontare di 40 miliardi di dollari - fra prestiti degli organismi finanziari internazionali, Banche di sviluppo e aiuti diretti per sostenere i protagonisti della primavera araba (per ora Tunisia ed Egitto). La parte preponderante di questa somma è destinata a sostenere loccupazione (e quindi infrastrutture e opere pubbliche) - di GIANCARLO PASQUINI
Via al cantiere, subito e senza tentennamenti. E il senso della posizione assunta dal mondo delleconomia e delle Istituzioni piemontesi dopo il blocco dellapertura del primo reale cantiere della Nuova Linea Torino Lione (NLTL) avvenuto qualche giorno fa - di ANDREA ZAGHI
Il taglio delle risorse stanziate per le opere pubbliche è stimato dalle imprese di costruzioni del 34% fra il 2009 e il 2011
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli con riferimento alle affermazioni della presidente di Confindustria nella sua relazione all'Assemblea degli industriali dichiara che non è vero che non si è fatto nulla. In due anni per infrastrutture investiti 13,4 mld di risorse private
Via libera del CdA della Cassa depositi e prestiti alla firma di un contratto di provvista con la Bei fino a 350 milioni, "destinato al potenziale finanziamento di Concessioni autostradali venete (Cav, partecipata al 50% dalla Regione Veneto e al 50% da Anas) per il passante di Mestre". Lo comunica la Cdp dopo il consiglio di amministrazione
Imminente comunque lavvio dei lavori: entro l'inizio di giugno il cantiere deve partire altrimenti si perdono i finanziamenti europei - di ANDREA ZAGHI
Intervista al professor Celant: "Ecco alcuni dei docenti che si sono alternati nel corso: Giancarlo Abete, presidente Federcalcio, Raffaele Bonanni, segretario generale Cisl, Pietro Ciucci, presidente Anas, Vito Gamberale, ad Sgr F2i, Massimo Sarmi, ad Poste Italiane, Pietro Scott Jovane, ad Microsoft Italia"
Il presidente Anas: "Tra poco approveremo il terzo bilancio consecutivo in utile, con un lieve incremento rispetto al 2009. Attualmente siamo la maggiore stazione appaltante e il motore della politica infrastrutturale italiana. Un patrimonio che va difeso e non va diviso"
Ma le Istituzioni, FS e il settore economico premono per lavvio dei lavori. E lanciano l'allarme: il primo cantiere deve partire entro la fine maggio, altrimenti si perdono i fondi dellUnione europea - di ANDREA ZAGHI
Al finanziamento dell'opera concorrono Strada dei Parchi, Ministero dei Trasporti attraverso Anas, Regione Lazio, Provincia di Roma e Comune di Roma per complessivi 256 milioni di euro
Testati i nuovi impianti tecnologici