Brennero, Salini Impregilo e Strabag si aggiudicano il lotto del fiume Isarco
Il valore del contratto ammonta a circa 300 milioni di euro
Roma, 7 luglio 2014 - Alla Salini Impregilo, in raggruppamento con Strabag, Consorzio Cooperative Costruzioni e Collini Lavori, è stato aggiudicato provvisoriamente il lotto del sottoattraversamento del Fiume Isarco, tratto meridionale del mega progetto Tunnel Ferroviario Galleria di Base del Brennero. Il valore del contratto, si legge in una nota, è di circa 300 milioni di euro e la quota di partecipazione di Salini Impregilo nel raggruppamento è del 41%.
Si tratta del più importante tratto di costruzione finora appaltato in territorio italiano e l`aggiudicazione a Salini Impregilo e Strabag arriva a distanza di pochi mesi da quella del lotto "Tules-Pfons" in Austria (380 milioni), elemento principale della stessa galleria.
La descrizione dell’opera e le tecniche costruttive
Il "Sottoattraversamento del fiume Isarco" è il lotto meridionale della Galleria di Base del Brennero, in località Prà di Sopra in Provincia di Bolzano. Sono previste la realizzazione delle opere civili delle due canne principali per un totale di circa 4,3 Km e delle due gallerie di interconnessione che si allacciano alla linea storica, per un totale di circa 2,3 Km.
L`inizio dei lavori è previsto nella seconda metà 2014 e la loro durata è 8 anni.
La realizzazione dei lavori è tecnicamente molto complessa: le gallerie delle canne principali e delle interconnessioni passeranno al di sotto, con un franco minimo, del fiume Isarco, dell'autostrada A22, della strada statale SS12 e della linea ferrovia storica Verona - Brennero. Il progetto si completa con gli interventi di ripristino ambientale delle aree interessate dai lavori.
Il sottoattraversamento rappresenta la parte finale del progetto della Galleria di Base del Brennero, il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo al mondo con i suoi 64 chilometri, ed è l'elemento fondamentale della nuova linea ferroviaria che collega l'asse Monaco - Verona. La velocità massima per i treni passeggeri sarà limitata a 250 chilometri orari. Sull'attuale linea il tempo di percorrenza è di circa 80 minuti. Con la nuova opera il tempo scenderà a circa 25 minuti.
La Galleria di Base del Brennero fa parte della rete TEN - Trans European Networks.
