Con Ntv arriverà la carrozza cinema

Milano, 13 giugno 2011 - Mancano meno di sei mesi all'esordio di Ntv, Nuovo trasporto viaggiatori, l'impresa ferroviaria privata che ha fra i suoi azionisti anche Luca Cordero di Montezemolo e Diego Della Valle, e che aprirà l'era della concorrenza nei treni ad alta velocità. La data precisa non è ancora nota ma sarà presumibilmente attorno al cambio di orario quindi i primi di dicembre anche se negli uffici di Ntv fanno notare che una settimana prima o una dopo non farà certo la differenza per un avvenimento che segna una svolta a livello europeo. II servizio, con i nuovissimi Agv che Alstom sta realizzando negli stabilimenti di Savigliano e La Rochelle, inizierà dai collegamenti Milano-Roma e sarà poi esteso alle altre relazioni. Una scelta in parte obbligata, visto che i venticinque treni saranno consegnati al ritmo di due al mese e la fornitura sarà completata nel 2012, ma che permette anche alla nuova impresa di rodare l'organizzazione. È praticamente certo che prima dell'avvio del servizio commerciale aperto al pubblico i convogli rossi ".Italo" (il punto non è un refuso, ma fa proprio parte del nome del treno) viaggeranno a vuoto, seguendo l'orario ufficiale, per qualche tempo. Le direttrici sulle quali si svilupperà l'offerta di Ntv sono Torino-Milano-Bologna, Firenze-Roma-Napoli-Salerno e Venezia-Padova-BolognaFirenze-Roma. Da sottolineare che nel capoluogo lombardo e nella capitale i convogli ".Italo" non si attesteranno a Centrale e Termini ma serviranno due stazioni: Porta Garibaldi e Rogoredo a Milano, Tiburtina e Ostiense a Roma. Quest'ultima, che oggi è quasi abbandonata, diventerà anche l'hub principale di Ntv. In ogni stazione sarà presente un centro servizi per i viaggiatori, chiamato Casa Italo nel quale avere informazioni e comprare i biglietti. Ntv però per la vendita dei titoli di viaggio punta soprattutto sulle nuove tecnologie, dal cellulare agli smartphone fmo all'IPad.I prezzi non sono ancora noti, ma la società assicura che saranno competitivi. Il modello è inedito per il settore ferroviario e basato sulla flessibilità: il costo del biglietto varierà molto in base al giorno e alla fascia oraria prescelta per il viaggio e a seconda del mezzo di pagamento utilizzato. II punto di riferimento sarà il sito, dove tutti i treni e i prezzi saranno elencati con grande chiarezza. Ma come sarà il viaggio sui treni di Ntv? L'amministratore delegato Giuseppe Sciarrone promette di migliorare radicalmente l'esperienza di viaggio a cui siamo oramai abituati. Gli interni del convoglio (che sarà svelato nei suoi allestimenti interni definitivi in autunno) sono disegnati da Giugiaro. L'ambiente è largo, 2,75 metri, luminoso grazie a una finestratura più ampia del 15% rispetto alla media e soprattutto silenzioso. L'accesso è facilitato da un pavimento più basso di 10 centimetri rispetto al consueto. E poi la connettività garantita da una dotazione tecnologica unica: oltre alla connessione Wifi e Umts, ogni treno infatti è dotato di antenna satellitare. Chi vuole potrà essere sempre collegato come in ufficio e chi invece vuole rilassarsi avrà a disposizione un'ampia scelta di servizi di intrattenimento. Basterà collegarsi al portale di bordo per accedere a oltre 250 ore di contenuti audio e video (news, film, musica, giochi). Inoltre, ed è una novità assoluta, è prevista una carrozza cinema dove poter guardare un film in prima visione sugli schermi ad alta definizione con moduli audio di ultima generazione. Innovativo anche il fronte ristorazione grazie alla scelta di servire il pranzo al posto: non un pranzo qualsiasi ma piatti della tradizione italiana realizzati con prodotti "slow food" di alta qualità preparati da Eataly. Tutto questo vuol dire anche posti di lavoro. Già adesso i dipendenti di Ntv, tutti sotto i 3o anni, sono circa 300, altri 6-70o si aggiungeranno con l'avvio del servizio; a questi bisogna aggiungerne un altro migliaio nell'indotto. Di questi tempi non è poco.