Alta velocità: arriva l'Euroduplex, il treno da 320 km/h

Torino, 30 maggio 2011 - E’ ormai ai nastri di partenza il nuovo supertreno europeo ad Alta Velocità. Un colosso che arriverà a toccare i 320 km/h ma che, almeno per ora e per ancora molti anni, non sembra destinato alla rete ferroviaria italiana. Semplice la spiegazione: manca il collegamento diretto ad AV Italia-Francia, cioè la Nuova Lione Torino Lione (NLTL).

A progettare e costruire il nuovo supertreno sono la francese Sncf e la Alstom. Si tratta di un nuovo modello di treno ad alta velocita' (AV), chiamato Tgv Euroduplex di 3/a generazione, studiato per collegamenti tra diversi Paesi europei. L'Euroduplex, è stato spiegato dalle due aziende, sarà un treno cosiddetto “intelligente”, capace cioè di fornire ai passeggeri informazioni in tempo reale per audio e video. Oltre a questo, le carrozze potranno trasportare – come si è detto alla velocità di 320 km/h – fino ad oltre 500 passeggeri su due piani. Il progetto delle vetture, inoltre, è pensato per offrire maggiore confort ai passeggeri diversamente abili, con corridoi più ampi e toilette riadattate, e un maggior numero di posti dedicati.

Le vere novità, però, non sono solo queste. L’Euroduplex, infatti, sarà tecnicamente un “treno europeo” perché equipaggiato con sistemi elettrici e di segnalazione omologati per la circolazione sulle reti di Francia, Germania, Svizzera, Lussemburgo e, in un secondo momento, Spagna. Al momento, però, non su quella italiana. Il motivo? “Come sapete – è stato spiegato nel corso della presentazione del treno - attualmente non c’è un collegamento diretto su reti ad alta velocità tra Italia e Francia, cosa che rende l'interesse per la tratta più debole. Occorre fare il trasferimento dalla rete AV francese a quella italiana, attraverso ferrovie tradizionali, si perdono ore e diventa troppo complesso. Quando questo collegamento ci sarà, attraverso la Torino-Lione o per altri percorsi, diventerà molto interessante.