I contributi scientifici dell'Aipcr italiana: Ancoraggio di pavimentazioni flessibili su ponti metallici a piastra

La realizzazione di pavimentazioni flessibili su impalcati da ponte metallici a piastra ortotropa rappresenta una sfida particolarmente impegnativa per le miscele bituminose a causa dell’elevata deformabilità indotta dai carichi di traffico, i regimi termici gravosi e le condizioni di aderenza all’estradosso della soletta che non sempre sono adeguate alle sollecitazioni cui il materiale risulta sottoposto . Se poi l’impalcato è caratterizzato da una forte pendenza ed in curva, possono manifestarsi scorrimenti a carattere viscoso reversibile ed irreversibile che pregiudicano la funzionalità della pavimentazione. Diverse soluzioni sono state avanzate in passato prevedendo un opportuno irruvidimento della soletta o scegliendo materiali caratterizzati da una maggiore adesività ma non sempre sono stati ottenuti risultati soddisfacenti . In questo lavoro si è indagato sulla possibilità di inglobare nella pavimentazione una rete elettrosaldata solidarizzata ai bordi dell’impalcato. Sono preliminarmente riportate alcune valutazioni a carattere teorico sullo stato di sollecitazione indotto in una pavimentazione stesa su di un impalcato a forte pendenza. Successivamente vengono analizzate le modalità ottimali di orditura della rete in relazione alla direzione prevalente di sollecitazione indotta dalle azioni tangenziali trasmesse da traffico. Si è infine proceduto alla valutazione dello stato tensodeformativo nella pavimentazione ai fini delle previsioni prestazionali mediante un modello di Le analisi preliminari sembrano indicare che la soluzione tecnologica messa a punto riesca a mitigare gli scorrimenti viscosi della pavimentazione sulla piastra di acciaio anche in presenza di forti pendenze, di curve di piccolo raggio (rampe), di temperature alte e di conglomerati bituminosi a non altissime prestazioni. Di seguito il testo integrale dell'intervento