Ignora il cellulare e vinci un Milkshake

Se gli automobilisti insisteranno nell’uso del telefono alla guida, si stima un numero di tremila incidenti mortali. Rivolgere la propria attenzione allo smartphone anziché alla strada è estremamente pericoloso, spesso fatale, eppure ci rifiutiamo ancora di mettere giù i nostri cellulari quando siamo al volante.

Gli sms sono "la distrazione più allarmante", secondo la National Highway Traffic Safety Administration, aggiungendo che "l'uso di un cellulare durante la guida è una delle principali cause di morte e lesioni". Una statistica del 2017, pubblicata sul sito web NHTSA, indica la cifra di 3166 persone uccise a causa della guida distratta.

Sono stati fatti molti tentativi per aumentare la sicurezza. I produttori di smartphone hanno adottato misure per scoraggiare il tocco del display durante la guida, come la possibilità di rispondere automaticamente al testo.

Ma Ryan Frankel pensa che possiamo fare di meglio ed è nato in lui l’interesse per lo sviluppo di una soluzione. In una mattina d'estate del 2015, mentre era in bicicletta, percorreva l’incrocio tra la 21st Street e la 10th Avenue a Manhattan, quando un autista, guardando il suo telefono passava col semaforo rosso. Il signor Frankel sterzò ed evitò l’impatto, ma fu catapultato prima sul manubrio e poi sul marciapiede, fratturandosi l'anca e il gomito, e fu sottoposto a fisioterapia per diversi mesi. In seguito, durante la riabilitazione, ha iniziato a chiedersi come affrontare il problema.

Poco prima dell'incidente Frankel aveva venduto la sua società di servizi di traduzione Verbalizeit, che aveva fondato nel 2013 con Kunal Sarda. Frankel, un imprenditore autonomo, era alla ricerca di una nuova sfida, quindi ha iniziato ad osservare le strategie che le varie aziende avevano adottato sino ad allora per limitare l'uso del cellulare da parte dei conducenti.

"Ho fatto alcune ricerche di mercato e ho scoperto che la maggior parte delle aziende avevano investito in strategie incentrate sul blocco dell'uso del cellulare durante la guida", ha affermato. "Era evidente che gli approcci negativi non funzionavano, quindi ho pensato di cambiare strada pensando di premiare i conducenti che decidevano di assumere atteggiamenti più responsabili al volante. Io e il mio socio in affari, Nate Wagner, abbiamo definito questa soluzione Il bastone e la carota”.

Tutto è gestito da un'app gratuita che utilizza il cellulare stesso per scoraggiarne l'uso durante la guida. È chiamato “Ignora il telefono e vinci un Milkshake”

Questa app “salva vite”, una volta caricata sul telefono, rimane inattiva fino a quando il sensore gps del cellulare rileva che il veicolo si muove da 10 miglia all'ora in su. A quel punto, l'app si avvia in background e ne monitora l'utilizzo.

Può dire se il conducente utilizza il dispositivo per qualsiasi cosa diversa dalla navigazione in auto, dall'ascolto di musica o dalla ricezione di un telefono vivavoce. In altre parole, scoraggia la lettura o l'invio di testi ed e-mail e altre attività complesse come guardare un video.

Semplice da usare, l'app assegna al guidatore un punto per ogni minuto guidato senza usare il dispositivo in modo pericoloso. Se il cellulare viene utilizzato in modo tale da causare distrazione, i punti vengono detratti.

I punti possono essere riscattati tramite l'app per ottenere premi. Le ricompense sono fornite dalle aziende partner, che trarranno beneficio dalla partecipazione a quello che è potenzialmente un programma salvavita.

Frankel ha anche affermato che molte aziende partner hanno avuto un ritorno in termini di pubblicità, acquisendo nuova clientela proprio tra quegli automobilisti premiati con i prodotti dei marchi stessi. Ad esempio, se vinci un milkshake “Shake Shack”, potresti acquistare anche un hamburger.

Alla domanda su come la sua azienda, nota anche come This App Save Lives, abbia generato entrate, Frankel ha dichiarato che, una volta che l'app avesse dimostrato di generare nuove entrate per i partner iniziali del circuito, i nuovi partner entranti avrebbero dovuto pagare una commissione. Inoltre, la sua azienda conduce sfide per le aziende con numerosi impiegati pendolari e riscuote un compenso per il servizio. I dipendenti delle aziende competono per vedere chi può accumulare più punti e sono ricompensati dal loro datore di lavoro.

La tecnologia dell'app può essere potenzialmente ingannata. Gli utenti potrebbero accumulare punti se l'app venisse avviata mentre si trovano a bordo di un autobus o di un treno e, attraverso il sistema gps, facendo credere di spostarsi con l’auto. Ma la compagnia ha soluzioni per ridurre questo comportamento e Frankel ha affermato che i partner del marchio non hanno espresso alcuna preoccupazione.

 

La sua azienda ha sede a Philadelphia, l'unico posto dove è stata introdotta l'app. Secondo Frankel, sei settimane dopo il suo debutto, nel novembre 2018, oltre 10.000 guidatori hanno iniziato ad usarla. Alcune aziende di Philadelphia hanno firmato come partner e due rivenditori nazionali, “Shake Shack” e “Urban Outfitters”, stanno già partecipando.

 

"Molti dei nostri utenti sono studenti", ha dichiarato Frankel. "Sono i peggiori trasgressori, quindi stiamo cercando di rivolgerci a un pubblico giovane per cercare di alleviare il problema”.

Quando gli è stato chiesto quale fosse il futuro del progetto, Frankel ha dichiarato che la società stava cercando di introdurre l'app anche in altre città in cui i residenti sono abituati a lunghi spostamenti e dove hanno un'alta propensione alla guida distratta.

Le prossime città che avranno questo servizio saranno Los Angeles, Miami e Dallas.

 

fonte: Paul Stenquist (New York Times)