Ferrovie, Istat: Italia sesta in Ue per sviluppo tecnologico rete

Roma, 19 gennaio 2011 - I dati europei, aggiornati al 2008, collocano l'Italia, con 5,5 km di rete ferroviaria per cento km² di superficie territoriale, in una posizione intermedia rispetto agli altri paesi. Se si considera lo sviluppo tecnologico della rete, la situazione relativa dell'Italia è migliore (il 43,7 per cento della rete complessiva ha un binario doppio elettrificato). E' quanto rileva l'Istat nel Rapporto 'Noi-Italia 2011'. Il nostro Paese si pone in sesta posizione preceduto da Belgio, Paesi Bassi, Germania, Polonia e Austria per chilometri di rete a binario doppio elettrificato in rapporto alla superficie. La quota di rete a doppio binario elettrificata sul totale della rete vede l'Italia al terzo posto tra i paesi dell'Unione europea, dopo Belgio e Paesi Bassi. I paesi con un'elevata dotazione complessiva di rete ferroviaria sono Lussemburgo, Repubblica Ceca (che pero' presenta solo il 18,9 per cento di rete a binario doppio elettrificato), Belgio e Germania, tutte con una densità della rete superiore a 10 km di rete per cento km² di superficie. I paesi con minor dotazione, inferiore a 3,0 km per cento km² di superficie, sono Finlandia, Grecia, Svezia, Irlanda, Spagna, Estonia e Lituania, paesi che presentano una densità di popolazione inferiore alla media europea.

I dati disaggregati a livello regionale, aggiornati a giugno 2010 - registra ancora l'Istat - , segnalano Valle d'Aosta e Sardegna come le regioni piu' carenti per dotazione di infrastrutture ferroviarie. La prima puo' contare su soli 2,5 km di rete per cento km² di superficie territoriale, tutta a binario semplice non elettrificato. Anche in Sardegna la trazione diesel e' quasi totale: nell'isola, infatti, per cento km² di superficie ci sono soli 1,8 km di rete, di cui l'88,3 per cento a binario semplice non elettrificato. Anche le province autonome di Trento e Bolzano, cosi' come la gia' citata Valle d'Aosta, hanno una bassa concentrazione, imputabile principalmente alle caratteristiche geofisiche del territorio; tuttavia la provincia di Bolzano registra il più elevato sviluppo tecnologico con linea ferroviaria totalmente elettrificata. Mediamente il Nord-ovest (7,2 km per cento km² di superficie territoriale) si trova in una situazione di maggiore dotazione, confermata dal primato registrato dalla Liguria (9,2 km per cento km² di superficie territoriale). Seguono Campania, Piemonte, Lazio e Lombardia tutte con 7 o più km per cento km²; mentre le regioni tecnologicamente più avanzate sono ancora Lazio, Liguria e Friuli-Venezia Giulia, dove la quota di linea a binario doppio elettrificato sul totale della rete è pari rispettivamente al 71,0, al 65,2 e al 63,9 per cento.