Italfer batte la concorrenza per la rete Serba
La società italiana si è aggiudicata l'appalto da tre milioni di euro che modernizzerà le ferrovie di Belgrado
Tre milioni di euro in tre anni. E’ il valore della commessa affidata ad Italfer (Gruppo Fs) dalle Ferrovie serbe per rinnovare completamente il proprio sistema di informatizzazione. Un appalto prestigioso, affidato dall’Ue ad un’azienda italiana che ha saputo battere la concorrenza delle Ferrovie tedesche e ungheresi. La società di ingegneria, insieme alla Mermec, inizierà i lavori il prossimo ottobre creando un database dell’intera struttura ferroviaria, ottenuto mediante il rilievo aereo degli asset ferroviari della tratta Belgrado-Bar che unisce il fiume Danubio con il mare Adriatico. L’attuale linea, che collega la capitale Serba con il porto Montenegrino sull’adriatico, si snoda in un percorso montagnoso ormai obsoleto ideato nel ’50 e attivo dal ’76: nei 455 km di lunghezza la linea è caratterizzata infatti da un unico binario elettrificato percorribile ad una velocità media di soli 45 km/h. Una infrastruttura superata e inefficiente per una Paese in forte crescita e sviluppo economico come la Serbia. Dopo un lungo periodo di mancata manutenzione e assenza di interventi di ammodernamento legato alle vicende belliche della regione, la Belgrado-Bar è adesso gestita congiuntamente dalle ferrovie serbe e montenegrine ed è stata in parte riabilitata grazie a finanziamenti internazionali. Ma saranno le due società italiane ad elaborare un nuovo sistema di diagnosi e di manutenzione intelligente. Un appalto che rafforza ulteriormente la presenza di Italfer nei Paesi della ex Jugoslavia dopo l’aggiudicazione della progettazione del nuovo ponte sul Danubio (2007), la firma del contratto per la realizzazione del Piano Nazionale dei Trasporti della Serbia (2008), lo studio di fattibilità per l’ammodernamento del tratto croato del Corridoio X (2009), l’assistenza per la riforma dei regolamenti ferroviari in Bosnia e lo studio tecnico-economico per l’ammodernamento della linea ferroviaria.
Intanto in Italia le Fs hanno inaugurato il nuovo collegamento tra l’aeroporto di Malpensa e le linee ad Alta Velocità: due coppie di treni Frecciarossa copriranno la distanza che separa l’aeroporto milanese dalle stazioni di Napoli e Firenze.
